Isso era um episódio que não ocorria desde 2010. Quando falamos de TODOS, estamos informando das vendas de automóveis; caminhões e ônibus; máquinas agrícolas e motocicletas. Era no momento em que estava rolando aquela quebradeira geral iniciada com o Lehman Brothers, entre 2008 e 2009; foi onde “o nove dedos” comentou que no Brasil teríamos só uma “marolinha”. Daquele momento em diante, o setor automotivo entrou em uma draga sem encerramento! Ano novo, existência nova, vamos falar o que ocorreu no ano anterior e fazer as nossas previsões para 2019 em diante.
Como diria Jack, o estripador: “VAMOS POR PARTES”! O mercado de motos encerrou o ano de 2018 com progresso de 10,5% a respeito do ano passado. Finalmente houve uma quebra nesse ciclo negativo que se arrastava por 06 anos! Mas o que ocorreu pra esta finalidade acontecer? O mercado de motocicleta é focado em sua extenso maioria pro público C e D. E, aí amiguinhos, no momento em que a “marolinha” do “nove dedos” chegou, quem você localiza que foi o primeiro a ser impactado, nesse últimos seis anos? E qual foi o motivo do desenvolvimento deste ano? Quando falamos de motos, tem a Honda e a Yamaha (o resto é tudo “café-com-leite”). E o que o pessoal da Honda decidiu fazer?
Decidiram acrescentar a geração de motos lá na Zona Franca de Manaus. OK, todavia isso não reflete em vendas? Lógico que não, Watson! Eles foram além: o que motiva o mercado de motos (e de veículos) é o crédito. O crédito para motos minguou de tal maneira que praticamente não existe – o que existe, é o consórcio.
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- Em 02/05/2013 às 15:32 | Responder Mina
Aí, os japas fizeram o Consórcio Nacional Honda regressar a vender de forma massiva. E estão vendendo. Ou melhor, ele programa a tua produção futura, com o que vende já. E eles (o consórcio) estão comercializando muito; em tal grau que o teu consórcio é responsável pelo quase 40% das vendas das tuas motocicletas.
Noventa e 2000, que foi antes deles terem caídos no canto da seria (crédito para motos dos bancos de varejo). Outro lado positivo é saber onde aconteceu este progresso. E neste local, o extenso ponto afirmativo foi acompanhar que esse acréscimo de 50% ocorreu pela procura de caminhões pesado e extrapesado. Esse segmento registrou desenvolvimento de quase 90% sobre o ano anterior. O nosso principal modal é o rodoviário. Crescimento de quase 90%, no “caminhão rodoviário”, implica em acréscimo pela procura de produtos a serem transportados.
O pessoal da ponta (frotistas) neste instante está sentindo o reflexo da melhora da economia e se programa pra atender a esta nova busca. E o que esperar de 2019? Assim como que o setor de caminhões despencou 70% em vendas em 5 anos, os próximos cinco anos deverão ser de forte avanço.
O pessoal (frotistas) renovando a tua frota que está ficando velha; no fim de 2022 começo de 2023 os motores dos caminhões vendidos serão modificados para responder as novas descrições. Inicialmente, projeta-se um acrescento no valor do veículo de 16% a 18%. Ou seja, o que teremos antes deste período é uma “corrida às compras” pro empresário ter um caminhão novo, com motor antigo, contudo com custos bem pequenos.
Se imaginarmos um gráfico (com as vendas do setor), ele terá um formato de “V”. Caiu fortemente, todavia a interpretação é de progresso forte! O setor de ônibus vai entrar pela mesma vibe que o de caminhões. O encontro do novo motor, vai forçar um procedimento de antecipação de ônibus. Vai faltar espaço – nos próximos anos – para o pessoal da Marcopolo lá em Caxias do Sul.
O desenvolvimento do setor foi de quase 12%. O grande defeito do setor agrícola é que o seu maquinário ainda é muito velho. Existe uma demanda gigantesca de acrescentamento de produtividade no campo, simplesmente com um recurso de renovação de frota. Para vocês terem uma ideia, o mais recomendado ano de vendas de máquinas agrícolas aconteceu no longínquo ano de 1976, no momento em que foram vendidos mais de 80 1 mil automóveis. O problema do setor é linha de crédito.
Tinha muito dinheiro via governo (BNDES), contudo aí a torneira secou. Um milhão (fora aquelas que ultrapassam isto). Para o agricultor que tem “n” variáveis para gerenciar no campo, um investimento desse é bem pesado e. sem crédito. O setor automotivo foi um destaque à parcela! O enorme destaque é o avanço das SUV. Esse nicho de mercado cresceu 25% sobre 2017 e representa por 1/cinco de todos os veículos vendidos. E o futuro é promissor para esse segmento: teremos em 2019 novos lançamentos, como o T-Cross da VW; um ano cheio do C4 Cactus da Citroen, entre incalculáveis facelift dos que estão por aí.